Classificatie van schokdempers voor auto's

De schokdemper is onderverdeeld in twee hoofdtypen: hydraulisch en opblaasbaar vanuit het perspectief van het materiaal dat de demping produceert, en er is ook een schokdemper met variabele demping.

Hydraulische schokdempers
Hydraulische schokdempers worden veel gebruikt in veersystemen voor auto's. Het principe is dat wanneer het frame en de as ten opzichte van elkaar heen en weer bewegen, de zuiger heen en weer beweegt in de cilinderloop van de schokdemper, en de olie in het schokdemperhuis herhaaldelijk uit de binnenholte door enkele nauwe poriën in de andere stroomt innerlijke holte. Op dit moment vormen de wrijving tussen de vloeistof en de binnenwand en de interne wrijving van de vloeistofmoleculen een dempende kracht op de trilling.

Opblaasbare schokdempers
De gasgevulde schokdemper is een nieuw type schokdemper ontwikkeld sinds de jaren '60. Het structurele kenmerk is dat een zwevende zuiger is geïnstalleerd in het onderste deel van de cilindercilinder en dat een gesloten luchtkamer tussen de zwevende zuiger en de cilindercilinder is gevuld met stikstof onder hoge druk. De zwevende zuiger is uitgerust met een O-ring met grote doorsnede, die olie en gas volledig scheidt. De werkzuiger is uitgerust met compressiekleppen en extensiekleppen die de dwarsdoorsnede van het kanaal veranderen met de grootte van de bewegingssnelheid.
Wanneer het wiel op en neer springt, beweegt de werkzuiger van de schokdemper in de oliesoort heen en weer, zodat het oliedrukverschil tussen de bovenste en onderste kamers van de werkzuiger wordt gegenereerd en de drukolie de compressieklep duwt en de verlengventiel heen en weer. Door de grote dempingskracht die door het ventiel op de drukolie wordt gegenereerd, wordt de trilling gedempt.

Weerstand instelbaar
De ophanging van auto's die zijn uitgerust met in de luchtweerstand verstelbare schokdempers, maakt over het algemeen gebruik van gasveren met variabele stijfheid als elastische elementen. Het principe is dat als de luchtdruk van de luchtveer toeneemt, ook de druk in de luchtkamer van de schokdemper toeneemt, en de smoorklepopening van de olie verandert als gevolg van de drukverandering, om het doel van het veranderen te bereiken de dempingsstijfheid
Schokdemper is een kwetsbaar accessoire tijdens het gebruik van de auto, de schokdemper werkt goed of slecht, heeft direct invloed op de stabiliteit van het autorijden en de levensduur van andere onderdelen, dus we moeten de schokdemper vaak in goede staat brengen. De volgende methoden kunnen worden gebruikt om te controleren of de schokdemper goed werkt.