Reparatie van schokdempers

Nadat u heeft vastgesteld dat de schokdemper defect of defect is, moet u eerst controleren of de schokdemper olie heeft gelekt of sporen van oude olielekkage heeft.

De oliekeerringpakking en de afdichtingspakking zijn gebroken en beschadigd en de moer van de olieopslagcilinderkop zit los. Het kan zijn dat de oliekeerring en de afdichtingspakking beschadigd zijn en defect raken, en dat de afdichting moet worden vervangen door een nieuwe. Als de olielekkage nog steeds niet kan worden verholpen, moet de schokdemper worden uitgetrokken en als u voelt dat er een haarspeld is of het gewicht anders is, controleer dan verder of de opening tussen de zuiger en de cilindercilinder te groot is, of de drijfstang van de schokdemperzuiger is gebogen en of het oppervlak van de drijfstang van de zuiger en de cilindercilinder is bekrast of uitgerekt.

Als de schokdemper geen olie lekt, controleer dan of de verbindingspen van de schokdemper, de drijfstang, het verbindingsgat, de rubberen bus enz. beschadigd, gedesoldeerd, gebarsten of eraf vallen. Als de bovenstaande inspectie normaal is, moet de schokdemper verder worden gedemonteerd, controleer of de bijpassende opening tussen de zuiger en de cilindercilinder te groot is, of de cilindercilinder gespannen is, of de klepafdichting goed is, of de klepschijf en de klepzitting past goed, en of de trekveer van de schokdemper te zacht of gebroken is, en reparatie of vervanging afhankelijk van de situatie.

Bovendien zal de schokdemper bij daadwerkelijk gebruik een geluidsstoring veroorzaken, wat voornamelijk wordt veroorzaakt door de botsing tussen de schokdemper en de bladveer, het frame of de as, het rubberen kussen is beschadigd of valt eraf en de stofcilinder van de schokdemper vervorming, onvoldoende olie en andere redenen, moet de oorzaak worden achterhaald en gerepareerd.

De schokdemper moet na inspectie en reparatie worden getest op een speciale testbank, en wanneer de weerstandsfrequentie 100 ± 1 mm is, moet de weerstand van de verlengingsslag en compressieslag voldoen aan de voorschriften. De maximale weerstand van de emancipatie CAl091-extensieslag is bijvoorbeeld 2156 ~ 2646N en de maximale weerstand van de compressieslag is 392 ~ 588N; De maximale weerstand van de verlengingsslag van de Dongfeng-auto is 2450 ~ 3038N en de maximale weerstand van de compressieslag is 490 ~ 686N.
Als er geen testomstandigheden zijn, kunnen we ook een empirische praktijk gebruiken, dat wil zeggen een ijzeren staaf in de onderste hijsring van de schokdemper gebruiken, wat aangeeft dat de schokdemper in wezen normaal is.