Hoe u kunt controleren op olielekkage in schokdempers

U kunt de volgende stappen volgen om te controleren of er olielekkage is in de schokdempers van uw auto:

1. Uiterlijkinspectie
Basismethode: Controleer het uiterlijk van de schokdemper op olievlekken. Als er sprake is van olievervuiling, kan dit te wijten zijn aan het lekken van olie uit de schokdemper.

Gedetailleerde methode: let zorgvuldig op of er zwart slib of een donkere kleur (aanzienlijk verschillend van de aangrenzende kleur) op de schokdemper zit, wat lijkt op vloeibare sporen. Besteed speciale aandacht aan de bovenkant van de schokdemper.

2. Zintuiglijke inspectie
Rijgevoel: Als u duidelijk merkt dat de wielen in een vreemde stand staan ​​bij het rijden over verschillende oneffen wegen, de carrosserie van de auto voelt wat onbeschrijfelijk aan bij het rijden op vlakke wegen, of de auto voelt altijd een beetje vreemd aan bij het passeren van verkeersdrempels, dan kan dit allemaal te wijten zijn aan olielekkage van de schokdempers.

Trillingsgevoel: Als de auto hevig trilt wanneer u langzaam rijdt en hard remt, is er een probleem met de schokdemper.

3. Verwarmingsinspectie
Basismethode: Na 10 km rijden op slechte wegomstandigheden, stop de auto en raak de schokdemperbehuizing aan met uw hand. Als deze niet heet genoeg is, geeft dit aan dat er geen weerstand in de schokdemper zit, de schokdemper niet werkt en er een mogelijkheid is van olielekkage in de schokdemper.

Gedetailleerde methode: Op dit moment kan geschikte smeerolie worden toegevoegd voordat de test wordt uitgevoerd. Als de schaal opwarmt, is dit te wijten aan onvoldoende olie in de schokdemper en moet er voldoende olie worden toegevoegd; anders geeft dit aan dat de schokdemper is mislukt.

4. Bedieningsinspectie
Basismethode: Druk de bumper stevig aan en laat hem dan los. Als de auto 2-3 keer springt, geeft dit aan dat de schokdemper goed werkt.
Gedetailleerde methode: verwijder de schokdemper en zet hem rechtop, klem de onderste verbindingsring op de bankschroef en oefen kracht uit om meerdere keren aan de schokdemperstang te trekken en te drukken. Op dit moment moet er een stabiele weerstand zijn, en de weerstand bij het omhoog trekken (herstellen) moet groter zijn dan de weerstand bij het naar beneden drukken. Als de weerstand onstabiel is of geen weerstand biedt, kan dit te wijten zijn aan een olietekort in de schokdemper of schade aan kleponderdelen, die gerepareerd of vervangen moeten worden.

5. Abnormale geluidsinspectie
Basismethode: Bij het rijden met lage snelheden is er een hard geluid wanneer de wielen door de hobbels op de weg gaan of zijn er lichte trillingen. Het abnormale geluid van de schokdemper verschilt van andere chassisgeluiden en is erg dof. Als er een merkbare trilling op het voorste stuur met schokdemper optreedt. Zoek een ervaren bestuurder die nauwkeurig kan bepalen uit welke ophanging dit komt.
Gedetailleerde methode: Een andere manier is luisteren. Bij het rijden met hoge snelheid is er een hard geluid wanneer de wielen door de hobbels op de weg gaan of zijn er lichte trillingen. Het abnormale geluid van de schokdemper verschilt van andere chassisgeluiden en is erg dof. Als er een merkbare trilling op het voorste stuur met schokdemper optreedt. Zoek een ervaren bestuurder die nauwkeurig kan bepalen uit welke ophanging dit komt.